Prometne gužve i problemi s postavljanjem osobnih vozila poznati su iz prve ruke stanovnicima gotovo svih gradova. Ova su pitanja naročito značajna za mega-gradove, poput Moskve. Na inicijativu gradske uprave, 2009. godine je pokrenut razvoj i provedba programa „narodna garaža“ za rješavanje ovih problema.
Program "Narodna garaža", prema planu njegovih programera, trebao bi riješiti problem kaotične gradnje garaža, koje su u glavnom gradu izgrađene i legalno i metodom samogradnje. U okviru njegove centralizirane provedbe planirano je obavljanje pripremnih radova na traženju i pripremi zemljišta, kao i priprema svih potrebnih dozvola za izgradnju.
U provedbu programa bile su uključene najveće banke u glavnom gradu, koje su trebale postati investitori u izgradnju velikih višeslojnih garažnih kompleksa, podzemnih i površinskih parkirališta i parkirališta. Pored toga, stanovnici Moskve dobili su priliku posuditi novac za izgradnju u nekoj od poslovnih banaka u okviru posebnog programa povoljnih zajmova. Novac je izdan u malom postotku - 11, 9% do 5 godina. Kao zalog je bilo moguće koristiti objekt u izgradnji i sam. U ruke je dužnik primio do 70% svoje tržišne vrijednosti. Prema preliminarnim procjenama, iznosio je 350 tisuća rubalja.
Izgradnja javnih garaža izvršena je pod uvjetima sufinanciranja od strane svih investitora, koji su budući vlasnici parkirnih mjesta. Već 2010. godine, tijekom provedbe ovog programa, u Moskvi je izgrađeno oko 92 objekta na gotovo 33 tisuće parkirnih mjesta. U 2011. godini planirana je izgradnja 141 objekta za 50 tisuća automobila.
Međutim, program je počeo propadati - izgrađeni garažni kompleksi bili su smješteni na onim mjestima na kojima je bilo slobodnog zemljišta, a ne u područjima gdje je za njima postojala stvarna potreba. Rezultat toga je bio da nema dovoljno ljudi koji su željeli kupiti parkirno mjesto, pogotovo, za tako puno novca.
Rezultat loše osmišljene ekonomske politike koja ne uzima u obzir potrebu za izgradnjom garaža na mjestima gdje se nalaze i stvarna solventnost stanovnika grada postali su prazni garažni kompleksi. To, naravno, nije dovelo do rješenja prometnog problema u glavnom gradu. Moskovska vlada morala je poduzeti mjere kako bi prilagodila projekt za postavljanje velikih objekata i čak smanjila cijenu parkirnih mjesta na 250 tisuća rubalja u "spavaćim mjestima". Istina, u centru će sada takvo mjesto koštati vlasnika automobila 500-600 tisuća rubalja.
