Ako za vrijeme putovanja govorimo o udobnosti i sigurnosti na cesti, tada će željeznički prijevoz biti prioritet u usporedbi s drugim vrstama. Pogodan je za prijevoz putnika i tereta.
Za industrijske svrhe i za praktičnost ljudi
Povijest nastanka željezničkog prijevoza seže u vrijeme kada su ljudi imali potrebu za prijevozom robe. U 16. stoljeću pojavio se željeznički krevet. Istina, tada je bila drvena, ali za svoje je vrijeme bila proboj, jer je od sada postalo lakše prevoziti robu na zemlju. Prije se to činilo mogućim samo vodom. Zanimljivo je da je u vrijeme kada parna lokomotiva još nije bila tamo, željeznički prijevoz djelovao na konjskoj vuci.
Tračnice od lijevanog željeza zamijenile su drvene. Prvo su korišteni u industrijske svrhe u Engleskoj. Isprva je željeznička pruga bila široka. U Rusiji se u 18. stoljeću pojavila prva uskotračna željeznica dužine 160 metara. U ovom se trenutku već razmišlja kako željeznički prijevoz može povezati udaljene regije zemlje s gospodarskim središtem. Za Rusiju, sa svojim neograničenim teritorijima, ovo je bilo aktualno.
Općenito, u Rusiji se aktivna uporaba uskih mjerača za prijevoz robe i isporuku putnika nastavila do kraja 19. stoljeća. Potom, srušenjem carske Rusije, izgradnja željeznica u zemlji praktički je nestala, oživljavanje ove vrste prometa dogodilo se nakon rata. U Rusiji se puno pozorna uskotračna cesta pojavila 1861. godine na pozornici stanice Livny-Verkhovye u regiji Oryol. Bio je to početak izgradnje uskotračnih cesta diljem zemlje. Međutim, izgradnja željeznica normalnih kolosijeka datira već od početka 20. stoljeća.
