Moskovski metro osnovan je u sovjetsko vrijeme, a trenutno je peti najkorišteniji. Ispred samo metro Seula, Pekinga, Tokija i Šangaja. U SSSR-u je metro odjednom obavljao nekoliko funkcija - potencijalnu zaštitu stanovništva u kritičnim situacijama, a služio je i kao primjer umjetnosti vremena socijalističkog realizma.
Početak izgradnje podzemne željeznice
Prva dionica moskovskog metroa otvorena je 15. svibnja 1935. godine. Postao je presjek linije Sokolnicheskaya (crvena) - od same stanice metroa Sokolniki do stanice Park Kultury. Na ovom mjestu nalaze se i stanice Krasnoselskaya, Komsomolskaya, Krasnye Vorota, Chistye Prudy, Okhotny Ryad i Lenjinova knjižnica. Tada metro još nije dobio ime po V.I. Lenjin, a dobila je ime po L.M. Kaganovič.
„Park kulture“ nije samo jedna od najstarijih metro stanica u Moskvi, već i najdublja. Dubina njegovog polaganja je 10, 5 metara.
Stanica "Park kulture" dobila je ime po blizini Parka kulture i odmarališta Gorky. Kraće „naziv“ za ovu metro stanicu dobio je 1980. godine, a dizajnerska imena „Krim“ i „Krimski trg“. Izgrađen "Park kulture" zaposlenici Mosmetrostroy Udaljenost №8. Glavni arhitekti projekta bili su G.T. Krutikov i V.S. Popov.
Naziv "Sokolniki" podudara se s povijesnom četvrti Moskve - Sokolnicheskaya Sloboda. Dubina oznake ove stanice je 9 metara. Projektne radove izvodili su arhitekti I.G. Taranov i N.A. Bykov. Izgradnja je povjerena zaposlenicima Mosartrostroya-a br. 4.
Odluka o izgradnji podzemne željeznice donesena je kao adekvatna alternativa tramvajskom prijevozu, koji je bio jako preopterećen 30-ih godina prošlog stoljeća. Ruta od "Parka kulture" do kolodvora Sokolniki ponavljala je glavnu rutu slijedeći najprometniju tramvajsku liniju. Građevinski radovi na prvim stanicama započeli su u studenom 1931. godine kao dio malog nalazišta u Rusakovskoj ulici. Izgrađene su na otvoren način.
Službeno otvaranje prvog odsjeka moskovskog metroa popraćeno je velikim proslavama, koje su okupile mnogo Muscovita i uglednih sovjetskih stranačkih čelnika.
