Rad dizajnera strojeva i mehanizama sličan je kreativnosti. Za stvaranje automobila ili zrakoplova potrebne su prirodne sposobnosti. Takvim sposobnostima posjedovao je Mihail Mil, sovjetski dizajner helikoptera.
Uvjeti početka
Već je nemoguće zamisliti moderni život bez aviona i helikoptera. U određenoj fazi razvoja, mladi iz sovjetske zemlje s oduševljenjem i oduševljenjem otpjevali su pjesmu rekavši da nam je um dao čelična oružja, a umjesto srca vatreni motor. Stvaranje "željeznih ptica" bilo je izravno povezano s dizajnerom zrakoplova Mihail Leontjevič Mil. Budući tvorac zrakoplova rođen je 22. novembra 1909. u obitelji željezničkog inženjera. Roditelji su živjeli u poznatom gradu Irkutsku. Otac je služio na željeznici. Majka je radila kao stomatolog. Starija sestra i brat već su rasli u kući.
U Irkutsku su postojali svi uvjeti za skladan razvoj djece iz bogatih obitelji. Mihail je od rane dobi počeo savladati ne samo svoj maternji, već i strane jezike. Čim je dijete moglo podići olovku, postalo je jasno da će umjetnik izrasti iz njega. U školi je dječak dobro studirao. U tom kronološkom razdoblju mladi su se počeli zanimati za zrakoplovstvo. U školama su stvoreni klubovi i klubovi zrakoplova. Miles je također bio uključen u takav klub i bio je u mogućnosti proizvesti radni model aviona.
Profesionalna djelatnost
Nakon škole, Mihail je odlučio steći visoko tehničko obrazovanje na Tomsk Institute of Technology. Ali nakon prve godine protjeran je kao predstavnik buržoaske klase. Miles je preživio ovu nevolju i godinu dana kasnije postao je student na Odjelu za zrakoplovnu inženjerstvo pri Novocherkaskom politehničkom institutu. Ovdje je dobio informacije o novoj vrsti žiroplana zrakoplova. I odmah počeo proučavati teoriju leta ove rotorcraft. Nakon nekog vremena, izvršio je osnovne proračune i čak proveo ispitivanja prototipa u vjetrobrani.
Aktivno ponašanje i kreativnost omogućili su Michaelu da promovira svoje ideje i planove prije implementacije u metal. Helikopteri prototipa pokazali su dobre performanse leta, ali to nije bilo dovoljno. Trebalo je iznova i iznova optimizirati konstrukciju određenih jedinica i sklopova. Prije početka rata započela je izgradnja prve tvornice helikoptera u zemlji. Kad su započela neprijateljstva, Milin dizajnerski biro evakuiran je na Ural. No ipak, često je ulazio u liniju fronta kako bi osobno promatrao ispitivanja zrakoplova u borbenim uvjetima.
