Talijanski brod za krstarenje Costa Concordia, izgrađen 2006. godine, bio je jedan od deset najvećih brodova na svijetu. I 13. siječnja 2012. Costa Concordia udario je u kameni greben, postajući najveći brod za krstarenje na svijetu koji se srušio.
Katastrofa se dogodila u deset navečer po lokalnom vremenu u blizini talijanskog sela Giglio Porto, Toskana. Većina putnika broda večerala je u restoranu dok je brod skočio na greben i počeo potonuti. Čini se da su uvjeti za akciju spašavanja povoljni, no posada se na brodu krstarila ponašala krajnje neprofesionalno. Petnaest minuta nakon sudara, kapetan Costa Concordia objavio je da postoje manji problemi s generatorom na brodu. Nakon pola sata ponovio je informacije o kvaru generatora. I tek bliže 22, kada je brodski valjak dosegao 30 stupnjeva, stigao je signal da putnici napuste brod. Sama operacija spašavanja započela je već kasno u noć, iako je obalna straža prethodno kontaktirala brod pojasnivši da li je potrebna pomoć. Kao rezultat toga, 30 ljudi je umrlo, a dvije do danas prijavljene su kao nestale.
Krajem ljeta, sam brod još uvijek nije bio uklonjen s grebena. Po završetku crpljenja goriva objavljeno je tko je pobijedio na natječaju za podizanje i evakuaciju obloga. Pobjednik je bila američka kompanija Titan Salvage. U lipnju su stručnjaci započeli demontažu Costa Concordia. Planirano je da radovi traju oko godinu dana. Trenutno su jarbol i ogromni bazen, koji se nalazio na gornjoj palubi luksuzne obloge, demontirani. Kao što stručnjaci tvrtke objašnjavaju, započeti sa svojim zadatkom je da se brod što više osvijetli i istovremeno pazi da ne počne kliznuti u dubinu. Nakon toga izgradit će se podvodna platforma opremljena pontonima napunjenim vodom. Ona će postati potpora potonulom brodu, a pontoni će mu pružiti vertikalni položaj. Brod će se u tom obliku povući u jednu od talijanskih luka.
