Krimski most izgrađen je od 2016. godine. Prije toga, gotovo 12 mjeseci, provedene su projektne aktivnosti. Sav je rad podijeljen u tri faze: organizacija i uranjanje gomila i nosača, montaža i postavljanje raspona i uređenje kolnika.
Godine 2014. V. V. Putin prvi je govorio o potrebi povezivanja obala Tamanskog i Krimskog poluotoka. To bi omogućilo ljudima da izravno uđu u bilo koji grad bez prelaska ukrajinske granice. Most nije trebao spojiti samo kopno Rusije i Krim, već se uklapa u prometnu infrastrukturu. Izgradnja mosta započela je 2016. godine, novac je izdvojen iz federalnog proračuna Rusije.
Do tog trenutka trajektna služba je funkcionirala od 1954., koja je djelomično osigurala potrebe prijevoznika. Njegovo je djelovanje bilo izravno ovisno o vremenskim uvjetima. Bilo je planirano da gradnja bude gotova do zime 2018. godine, ali svečano otvaranje dogodilo se u svibnju 2018. godine.
Duljina građevine bila je 19 km. Duljine mostova na dionicama "Taman-Tuzla" i "Tuzla-Kerch" dužine su 1, 4, odnosno 6, 1 km.
Tri važna koraka
Izgradnja mosta preko Kerčanske tjesnace planirana je nekoliko desetljeća. Tek krajem 2015. godine projektna dokumentacija je finalizirana. Uzima u obzir složene tektonske rasjede, naslage na dnu mulja. Za rješavanje zadataka primijenjene su tisuće inženjerskih izuma, savladane su inovativne tehnologije.
Sav rad možemo podijeliti u tri glavne faze:
- Građevinski i instalacijski radovi Na suhim i kopnenim dionicama gomile su uronjene u zemlju i napravljeni stupovi mostova. Stvoreno je više od 2500 prvih i 288 sekundi.
- Montaža i postavljanje nadgradnji. Ta je faza započela u ožujku 2017. Podignuto je gotovo 40 raspona i betonirani su prvi dijelovi budućeg kolovoza mosta. Važan događaj bio je prijevoz i postavljanje višeslojnih lukova. Podigla ga je na dizajnersku visinu veću od 6 sati.
- Uređenje kolnika. Prvo su u ožujku 2018. svi dijelovi mosta bili spojeni, a do travnja je polaganje asfalta cijelom dužinom završeno, nanesene su markacije i postavljena je ogradna ograda.
