Koliko često držite vrata podzemne željeznice na stajalištima kako bi drugi putnik mogao uskočiti unutra? A to je zabranjeno. I ne samo zato što možete biti ozlijeđeni.
Vrata automobila metroa na stanicama održavaju se vrlo često, posebno u vrijeme žurbe i na stanicama na kojima je najveći putnički promet. To se ne može, i postoje tri glavna razloga za to.
- Amortizacija mehanizma otvaranja i zatvaranja vrata. Može otkazati mnogo češće nego što je namjeravalo.
- Ozljede putnika.
- Opći neuspjeh na liniji zbog poremećaja u rasporedu. Vlak se ne može kretati ako su otvorena barem jedna vrata. Ovo je posebno akutno za vrijeme žurbe, kada je važno svakih 10 sekundi.
Na primjer, u žurbi, na crvenoj liniji metroa, interval vlaka iznosi 1 minutu 30 sekundi. Parkiranje na stanici uvijek je definirano i vrlo ograničeno, uglavnom 15-20 sekundi. Ako vlak košta duže nego što je predviđeno, sljedeći će početi usporavati i također kasniti.
Neispravnost voznog reda utječe i na putnike, jer ta kašnjenja utječu na ukupno trajanje puta. To jest, umjesto planiranih 30 minuta, osoba može doći na posao, na primjer, 35 minuta.
Kad držite vrata, a zatim ih pustite, vrlo se naglo zatvaraju. Ako nemate vremena za skok na vrijeme, vrata mogu pritisnuti ud ili drugi dio tijela. Barem boli dovoljno i može čak dovesti do ozljeda.
Zbog činjenice da putnici drže vrata automobila, vlakovi mogu imati i neplanirana zaustavljanja u tunelima, jer prethodni vlak još uvijek stoji na stanici i trebamo pričekati oko ovog vremena. To odgađa druge iza, a na liniji metroa stvara se vrsta zagušenja. Takva se lančana reakcija uvijek događa kada netko drži vrata. Osim toga, vagoni se mogu naglo usporiti kada putnici to ne očekuju, što može stvoriti određene neugodnosti.
Još jedan prilično veliki problem kašnjenja vlaka je povećana potrošnja energije. Jer ako vlak u normalnom načinu rada ubrzava i koči na stanici, tada je za to potrebna jedna količina električne energije. Ako se mora dodatno zaustaviti i ubrzati izvan plana, a to se događa sa svakim vlakom na pruzi, tada je za to potrebno puno više struje.
Kad se oglasi najava da se vrata zatvaraju, to ne znači da ih trebate držati i uskočiti u automobil kao da je to zadnji vlak za danas. Ponekad putnici zamijene ruke između vrata ili ruksaka tako da se otvore i mogu se popeti u kočiju. To je apsolutno nemoguće učiniti. Najava zatvaranja vrata rezervacija je da ovaj vlak već kreće i trebate pričekati sljedeći.
